Valentino Rossi - moja zgodba

Rossi - moja zgodba
3.00828 5 121 Product
10,00 € / kos Širina: 120 mm
Višina: 210 mm


Ni zaloge
Obseg: 120 strani
 
Opis:
120 strani pripovedi o vpletenih, tehnični detajli, rumene zgodbe. Najbolj sočne izjave, ki jih je podal Valentino Rossi. Kdo je njegov največji sovražnik? Zakaj se v novem kombinezonu vedno najprej povalja po tleh? Se že vidi v dirkalnem avtomobilu? Koliko zasluži? 
" Mnogo dirkačev sva imela priložnost spoznati. A da sva se lahko ustavila pri Njem, je bilo pravo novinarsko olajšanje," pravita avtorja knjige.
 
Iz vsebine:
Pametovali smo. 
Ali je pred nami resnična vohunska fotografija ali si je kakšen nadobudnež omislil trik v fotošopu in zdaj cel svet vleče za nos?
Gledamo in iščemo ta fotošopov trik. Skeptik sem v tistem trenutku imel pred očmi, kako je navihani Štraklov Andrej nekaj let prej Miši Molkovi na ekranu z miško narisal kiklopovo oko in nekaj šaril med oblinami.Ti vrag!

Potem nekomu kapne, da ima motor po vsej, za prmej-verjetnosti zmontirane Akrapovičeve izpušne cevi!!!

Aaa???

JA! Vzmeti, ki elastično spajajo elemente, so pa res znane. To bo to, si želimo in se prepričujemo, da imamo vroč kostanj v rokah.

Pokličem v Malo Hudo. 

Akrapovičev laboratorij za najboljšo možno izpušno tehniko še ni imel dimenzij velike proizvodne tovarne, pa je tako bila tudi zelo velika verjetnost, da bo Igor kar sam dvignil telefon. Tam je bilo v pisarnah še malo ljudi. A zato sami strokovnjaki. Vsak dela čez glavo. Tajnice niso imeli. Hm, oddani moški ... Sicer pa, saj menda veste, kako velika muka je v časovno-duševnem krču pričakovanja razkritja neke novosti razlagati posladkorjeni tajnici, da "rabim direktorja - zdaj"!

Ja. Oglasil se je Igor.

"Si videl?" vržem trnek.
"Gledamo!"
Hladen tuš. 
"Ah, se mi je pa zdelo, da so gor na rorih tvoje vzmeti ...?"

Mož je v motorizmu, ki v nekaterih naših družbenih sredinah kotira nižje kot žogica za golf, postavil najboljšo znamko na svetu.

Je bila Honda v Malem Hudu pri Ivančni Gorici?
Tistega dne Igor ni bil zgovoren. Tudi sicer ni več tako slikovito zgovoren, odkar si je na vrat navesil tako pomembne poslovne odločitve, da mu v Malo Hudo vozijo najbolj varovane in skrivane tovarniške kreacije, ki jih mora oplemenititi do nivoja nedosegljivega. Predstavniki motorističnih tovarn si tam podajajo roko, vmes se najde še kakšen pomemben mož iz Formule 1 ... in ... saj razumete, dolg jezik lahko človeka tepe.

Igor ni takrat povedal ničesar.

Hm, sumljivo! Predolgo sem novinar, da ne bi razbral neodločnosti v Akrapovičevem glasu. 

Akrapovičevi izpušni sistemi so tudi fantastično lepo oblikovani in do urarske popolnosti natančno izdelani. Tu ni dvoma, takšne spretnosti in občutka, kot to zmorejo Dolenjci, tega nima nihče na svetu.

Čas je pokazal, da smo takrat slutili prav. Akrapovičevi razvojniki so delali za Hondo. Po naročilu tudi takšne stvari, v katere ni nihče verjel, da bodo "delale". To pomeni, da ne bodo nič boljše.

Po tem prelomnem trenutku smo vedno gledali v izpušne cevi. Ha! Rossi je na izpušnih ceveh vozil nalepke Polini, Biaggi pa ..., a oba sta imela slovenske izpušne sisteme.